一億五千萬之戀
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底下是 一億五千萬之戀 的內容簡介
2000年1月 我在這一天，墜入情網。
被他罵了100次笨蛋，
回給他101次的愛！
引爆話題──擄獲全日癡情男女，又愛又恨！
愛上牛郎的女子 持續六年的網誌真實呈現
部落格、日本亞馬遜網路書店讀者
詩人 銀色快手、愛書人 夢子
感動見證
若自知這段感情不會有未來，你敢愛嗎？
愛情，究竟值多少錢？
如果見了面會讓人如坐針氈，不能見面又會更加難受。
這究竟是愛，還是恨？
一段持續四年的愛戀
她不求回報，一生懸命只為他而活
即使她很清楚，這段感情沒有未來……
我在這一天，墜入情網。
「回來了啊！」他說。
這就一句話而已，可是……好高興！
怎麼會這麼幸福──就這樣死去也沒關係了……
現在這一瞬間，我只想為他而存在。
就讓他決定我的生存方式！
作者簡介
奈緒Nao
本書作者，亦為主角。
生活在溫柔雙親與可愛妹妹圍繞的普通家庭。職業為普通上班族。本書為作者愛上牛郎後，持續六年的日記。
作者： 奈緒 Nao
新功能介紹- 譯者： 燕熙
- 出版社：新雨
新功能介紹 - 出版日期：2008/05/10
- 語言：繁體中文
商品網址: 一億五千萬之戀
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北京
時間22日淩晨，從北京飛往芝加哥的海航HU497航班，經過近12小時飛行後成功降落。
新京報報導，這架波音787飛機所用的航空燃料，混合一定比例的生物航空煤油。其原料來自餐飲廢油，俗稱地溝油。該航班的成功降落，也是大陸首次從地溝油煉化燃料實現跨洋飛行。
地溝油航班引發關注的同時，類似燃料的推廣仍有困難。業界人士指出，相對高昂的生產成本，回收、銷售端的小工廠式運作，導致地溝油燃料全面使用尚需時日。
據指出，該航班所用生物航煤，以餐飲廢油為原料，並以15：85比例與常規航煤調和而成。
新華社報導，HU497航班機長孫劍鋒表示，使用生物航煤與平時使用的普通燃料飛行沒有任何差異，即便是飛機最大飛行高度達到4萬1,000英尺（約1萬2,497公尺），也運行得非常平穩和良好。在航班執飛前，使用生物航煤作為航空燃料，已獲得中國民用航空總局批准，可在保證飛行安全和效率的前提下，有效減少碳排放。
這並非地溝油在航空業首次應用。2013年4月24日，東航一架現役空中巴士A320客機，在虹橋機場博客來執行1個半小時的本場驗證飛行，記錄各項重要數據、指標。這是大陸自主智慧財產權的生物航煤首次技術驗證試飛。
技術驗證試飛後，2015年3月21日，加注生物航煤的一架波音737-800型客機，從上海虹橋機場起飛，經85分鐘飛行後，在首都國際機場降落。這是地溝油燃料在大陸商業航班的首次應用飛行。
不過，地溝油燃料堪稱高昂的生產成本，也讓一些企業望而卻步。鎮海煉化廠一名工作人員指出，按國際標準測算，生物航煤的生產成本，是傳統石油基航空煤油的2至3倍。
以餐飲業廢油為例，大概3噸不含水的油脂，才能產出1噸生物航煤。上述工作人員說，因此儘管在技術上已相對成熟，但目前這種由餐飲廢油煉化而來的地溝油燃料，距大規模推廣，仍有相當一段距離。
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